1. قەرەللىك تەكشۈرۈش
كاۋاپدان بىر مەزگىل يۈرگەندە ، يۈگۈرۈش قىسمى تاقىلىدۇ ، ئۇلىنىش قىسمى بوشايدۇ ، تۇرۇبا يولى راۋان بولمايدۇ ، تامغا قېرىپ كېتىدۇ. ئەگەر ئۇ داۋاملىق تەرەققىي قىلسا ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىشلىتىلىشىگە پاسسىپ تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇڭلاشقا ، كۈندىلىك تەكشۈرۈش ۋە ئادەتتىكى ئاسراشتىن باشقا ، قەرەللىك تەكشۈرۈش ۋە رېمونت قىلىش تەلەپ قىلىنىدۇ. بۇ خىل تەكشۈرۈشكە كەسپىي ئاسراش خادىملىرى قاتنىشىشى ، رېمونت قىلىش پونكىتى ياكى رېمونتخانىدا چوڭ رېمونت قىلىش (مەلۇم زاپچاسنىڭ توشۇشىنى ئالماشتۇرۇش دېگەندەك) بولۇشى كېرەك.
كۈندىلىك تەكشۈرۈش ۋە ئاسراش
2. ھەر نۆۋەتلىك تەكشۈرۈش تۈرلىرى:
(1) كاۋاك بىلەن ئۇلىنى تۇتاشتۇرىدىغان بولتلارنىڭ تولۇق ياكى بوش ئەمەسلىكى.
(2) تېز ئارغامچا قىسىش تاختىسىنىڭ بولتلىرى تولۇق ۋە بوش ئەمەسمۇ.
(3) تورمۇز مېخانىزىمىنىڭ ئوڭشاش بولتلىرىنىڭ تولۇق ياكى بوش ئەمەسلىكى ؛ سۈركىلىش توپى بىلەن تورمۇز دېسكىنىڭ پەرقى مۇۋاپىقمۇ.
(4) نېفىت كۆلچىكىنىڭ نېفىت سەۋىيىسى دائىرە ئىچىدە.
(5) چىشلىق ماي پومپىسىنىڭ بېسىمى 0.1 -0.4MPa ئارىلىقىدا.
(6) زەنجىرنىڭ سىلىقلانغانلىقى ۋە يېتەرلىك چىڭ ئىكەنلىكى.
(7) ھەر بىر ئوقنىڭ ئۇچىدىكى تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشى.
(8) ھەر بىر ئوقنىڭ ئۇچىدا ، ماي قاپقىقى ۋە ساندۇق قاپقىقىدا ماي ئېقىپ كېتىش بار-يوقلۇقى.
(9) ئۆپكە بالون ئۇلىغۇچنىڭ ئەڭ تۆۋەن ھاۋا بېسىمى 0.7Ma.
(10) ھەر خىل ھاۋا كلاپانلىرى ، ھاۋا تۇرۇبا يولى ، بوغۇملار قاتارلىقلاردا ھاۋا ئېقىپ كېتىش بارمۇ يوق.
11) سىلىقلاش تۇرۇبىسىدا ماي ئېقىپ كېتىش بار-يوقلۇقى ، ئوقنىڭ توسۇلۇپ قالغانلىقى ۋە ئوقنىڭ يۆنىلىشىنىڭ توغرا ياكى ئەمەسلىكى.
(12) ھەر بىر تارقىتىشتا نورمالسىزلىق بارمۇ يوق.
.
(14) DC ماتورى بىنورمال ئاۋازسىز ئوڭۇشلۇق يۈرۈيدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 8-ئاينىڭ 30-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە