بۇرغىلاش جەريانىدا بۇرغىلاش سىمىنىڭ چاپلىشىپ قېلىشىنىڭ (بېسىقتا ئېغىرلىقىنىڭ تۆۋەنلىشىنىڭ) ئالدىنى قانداق ئېلىش كېرەك؟

«ئۇچتىكى ئېغىرلىقنىڭ يوقىلىشى» (LWB) دېگەن سۆز بۇرغىلاش جەريانىدا لايىھەلەنگەن ئۇچتىكى ئېغىرلىق (WOB) بۇرغىلاش ئۇچكىسىغا تەسىر كۆرسەتمەيدىغان ئەھۋالنى كۆرسىتىدۇ. ئەكسىچە، قۇدۇق ئاستى بۇرغىلاش سىستېمىسى بىلەن قۇدۇق قۇدۇقى تېمى ئوتتۇرىسىدىكى ھەددىدىن زىيادە سۈركىلىش سەۋەبىدىن، بارلىق ئىشلىتىلگەن ئېغىرلىق بۇرغىلاش سىستېمىسى تەرىپىدىن سۈمۈرۈۋېلىنىدۇ.

WOB ئىشلەتكەندە، قۇدۇق قۇدۇقىنىڭ قىسقىرىشى كۆپىنچە ئېغىرلىقنىڭ تولۇق ئۈستىگە چۈشۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.بۇرغىلاش سىمياكى مۇقىملاشتۇرغۇچلار. بۇ ئۈزلۈكسىز ئېغىرلىق ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلىدۇ، ئەمما بۇرغىلاش سىستېمىسىنىڭ سىقىلىش كۈچىنى ئويلىشىش كېرەك. ھەر بىر ئېغىرلىقنىڭ ئېشىشى بۇرغىلاش سىستېمىسىنىڭ ئازراق تۆۋەنگە قاراپ يۆتكىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن؛ قايتا-قايتا ئېغىرلىق ئىشلىتىش بۇرغىلاش سىستېمىسىنىڭ كىچىكلىگەن قۇدۇق قۇدۇقى بۆلىكىدىن ئۆتۈپ كېتىشىگە يول قويىدۇ. بۇرغىلاش سىستېمىسى بۇ بۆلەكتىن چىققاندا، بۇرغىلاش ئۇچى قۇدۇق قۇدۇقىنىڭ ئاستىغا تېزلا تېگىدۇ. بۇ نۇقتىدىكى WOB نورمال بۇرغىلاشتىكىدىن يۇقىرى بولغاچقا، ئۇچى قاتلامغا تېخىمۇ چوڭقۇر كىرىپ، بۇرغىلاش مومېنتىنىڭ تۇيۇقسىز ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ ئايلانما ئۈستەل ياكى ئۈستى قوزغاتقۇچنىڭ توختاپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. ئەگەر توختاپ قالسا، بۇرغىلاش سىستېمىسىنىڭ تۇيۇقسىز كۆتۈرۈلۈشىگە يول قويماڭ - ئالدى بىلەن بۇرغىلاش مومېنتىنى قويۇۋېتىڭ. قايتا-قايتا تەڭشەلگەندىن كېيىن نورمال بۇرغىلاشنى داۋاملاشتۇرغىلى بولىدۇ.

بۇرغىلاش جەريانىدا ئېغىرلىقنىڭ يوقىلىشى ئادەتتە تۆۋەندىكى ئەھۋاللاردا يۈز بېرىدۇ: ئارقا-ئارقىدىن بۇرغىلاش ياكى كۆپ قېتىم ئارقا-ئارقىدىن بۇرغىلاش مەشغۇلاتى بىلەن يۆنىلىشلىك قۇدۇقلارنى بۇرغىلاش، دېرىزە فرېزىرلاش ۋە يان تەرەپكە يۆنىلىشلىك بۇرغىلاش ۋە گورىزونتال قۇدۇق يۆنىلىشلىك بۇرغىلاش. قۇدۇق قېزىش يولى ۋە ھەر خىل قارشىلىق ئامىللىرى سەۋەبىدىن، بۇرغىلاش سىستېمىسىغا چۈشۈرۈلگەن بېسىمنىڭ بۇرغىلاش ئۇچىغا يەتكۈزۈلۈشى تەس. ئومۇميۈزلۈك لاي خاتىرىلەش ئەسۋابلىرى ۋە ئېغىرلىق كۆرسەتكۈچلىرىدىن قارىغاندا، بۇ مۇنداق كۆرسىتىلىدۇ: بۇرغىلاش ئۇچىنىڭ ئورنى ئۆزگەرمەيدۇ ۋە ئۈزلۈكسىز WOB ئاشقان بولسىمۇ، ھېچقانداق سۈرەت ئېلىنمايدۇ؛ پومپا بېسىمى ئۆرلىمەيدۇ ۋە پومپا توسۇلۇپ قالمايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، WOB نىڭ تېخىمۇ كۆپىيىشى پومپىنىڭ تۇيۇقسىز توسۇلۇپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. يۆنىلىشلىك قۇدۇقلارغا نىسبەتەن، بۇرغىلاش جەريانىدا ئېغىرلىقنىڭ يوقىلىشى نورمال يۆنىلىشلىك مەشغۇلاتلارغا توسقۇنلۇق قىلىپلا قالماي، يەنە مەشغۇلات توغرا بولمىسا، تۇرۇبا توسۇلۇپ قېلىش خەۋپىنىمۇ كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

1. قۇدۇق ئېغىزىنىڭ يۆنىلىشىنى كونترول قىلىشنى كۈچەيتىش ۋە بۇرغىلاش سىستېمىسىنىڭ سەپلىمىسىنى ئەلالاشتۇرۇش

قۇدۇق ئېغىزىنىڭ يۆنىلىشىنىڭ ناچار بولۇشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان بۇرغىلاش ئېغىرلىقىنىڭ تۆۋەنلىشى مەسىلىسىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن، ئاساسلىق قۇرۇلۇش تەدبىرى يۆنىلىشنى كونترول قىلىشنى كۈچەيتىشتىن ئىبارەت. يۇقىرى بۇلۇڭلۇق ۋە ئۇزۇنغا سوزۇلغان يۆنىلىشلىك قۇدۇقلار ئۈچۈن، قۇدۇقنىڭ ئېغىشى ۋە ئازىمۇتىنى لايىھەگە ماسلاشتۇرۇش، لايىھەدىن چەتنىش سەۋەبىدىن قايتا بۇرغىلىنىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن تولۇق قۇدۇق يېتەكلىك كونترولنى قوللىنىش كېرەك.

قۇدۇق ئېغىزىنىڭ يۆنىلىشىنىڭ ناچار بولۇشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان قېزىش ئېغىزىنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ تۆۋەنلىشى ئۈچۈن، ئەڭ ئۈنۈملۈك چارە بۇرغىلاش سىستېمىسىنىڭ سەپلىمىسىنى ئاددىيلاشتۇرۇش: بۇرغىلاش ئېغىزىنىڭ سانىنى ئازايتىش ۋە ئېغىرلىقتىكى بۇرغىلاش تۇرۇبىسى (HWDP) سانىنى كۆپەيتىش. بۇ بۇرغىلاش سىستېمىسىنىڭ قاتتىقلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ، بۇرغىلاش سىستېمىسى بىلەن لاي قەۋىتى ئوتتۇرىسىدىكى ئۇچرىشىش كۆلىمىنى ئازايتىدۇ ھەمدە قېزىش ئېغىزى ۋە دىففېرېنسىئال چاپلىشىپ قېلىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

گورىزونتال قۇدۇقلاردا بۇرغىلاش جەريانىدا ئېغىرلىقنى ئازايتىش ئۈچۈن، تەدبىرلەر قۇدۇق قۇدۇقىنى تازىلاش، مايلاش ۋە بۇرغىلىغۇچىنىڭ مەشغۇلات تېخنىكىسىغا مەركەزلىشىشى كېرەك.

2. تازىلاشنى كۈچەيتىش

تازىلاشنى كۈچەيتىش قۇدۇق قۇدۇقىنى تازىلاش ۋە يەر يۈزى قاتتىق ماددىلارنى كونترول قىلىش ئۈسكۈنىلىرى ئارقىلىق يەر يۈزى لاينى تازىلاشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

لاينىڭ قەلەمچە كۆتۈرۈش ئىقتىدارىنى ياخشىلاش

يېقىنقى يۆنىلىشلىك بۇرغىلاش تۈرلىرىدە، PDC ئۇلىغۇچلىرى باشقۇرۇلىدىغان ماتور تېخنىكىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ، ئادەتتە ئىشلىتىلىدۇ، بۇلار نىسبەتەن تېز سۈرەتكە ئېرىشىدۇ ۋە قەلەملەرنى ئىنچىكە زەررىچىلەرگە ئايلاندۇرىدۇ، بۇ بولسا قۇدۇق قۇدۇقىنى تازىلاشقا بەلگىلىك قىيىنچىلىقلارنى ئېلىپ كېلىدۇ.

ھەر خىل قۇدۇق قۇدۇقى بۆلەكلىرىنىڭ يۆتكىلىش تەلىپى:φ311 مىللىمېتىرلىق قۇدۇق بۆلىكى ئۈچۈن، سۇ چىقىرىش سۈرئىتى 3.4 m³/min دىن يۇقىرى بولۇشى كېرەك؛ φ216 مىللىمېتىرلىق قۇدۇق بۆلىكى ئۈچۈن، 1.1 m³/min دىن يۇقىرى بولۇشى كېرەك.

قۇدۇق ئاستىدىكى قەلەمچە قايتۇرۇشقا ئاساسەن لاينىڭ رېئولوگىيەلىك پارامېتىرلىرىنى تەڭشەڭ:قاتتىق ماددىلار ئاز بولغان پولىمېر بۇرغىلاش سۇيۇقلۇقى ئۈچۈن، قەلەمنىڭ ياخشى توشۇش ئۈنۈمىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، دىنامىك سۇلياۋ نىسبىتىنى 0.42 دىن 0.50 گىچە كونترول قىلىش كېرەك. لاينىڭ قويۇقلۇقى ۋە گېلنىڭ كۈچلۈكلۈكىگە كەلسەك، يۇقىرى بۇلۇڭلۇق يۆنىلىشلىك قۇدۇقلارنىڭ قويۇقلۇقىنى 48 سېكۇنتتىن يۇقىرى ساقلاش كېرەك - يۇقىرى قويۇقلۇق ۋە گېلنىڭ كۈچلۈكلۈكى قەلەمنىڭ تىك چۆكۈشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشقا ياردەم بېرىدۇ.

بىر بۇرغىلاش تۈرىدە، قۇدۇقنىڭ ئېغىشى 50-60 گرادۇس بولغاندا، ئورگانىك مۇسبەت گېل قوشۇش لاينىڭ قويۇقلۇقىنى تەخمىنەن 42 سېكۇنتقىچە تۆۋەنلىتىپ، يۆنىلىشلىك بۇرغىلاش جەريانىدا قۇدۇق ئاستىدىكى قەلەمنىڭ قايتىشىنىڭ ناچارلىشىشى ۋە قەلەمنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. لاينىڭ قويۇقلۇقىنى 50 سېكۇنتقا يەتكۈزگەندىن كېيىن، قۇدۇق ئاستىدىكى نورمال ئەھۋال ئەسلىگە كەلدى.

چوڭقۇرلۇقى 200-300 مېتىردىن ئاشىدىغان قۇدۇقلار ئۈچۈن، گورىزونتال قۇدۇقلارنى قۇدۇق بۆلىكىگە 20-30 گرادۇسلۇق ئېغىش بىلەن تارتقىلى بولىدۇ. يۆنىلىشلىك بۇرغىلاش ئۈچۈن بۇرغىلاش رامكىسىنىڭ قۇرۇلمىسىدا، ئادەتتە بىر قانچە بۇرغىلاش ياقىلىرى ئىشلىتىلىدۇ. يېڭى بۇرغىلانغان قۇدۇق قۇدۇقلىرىدا، بۇرغىلاش ياقىلىرىنىڭ بولۇشى ھالقىسىمان لاينىڭ قايتىش سۈرئىتىنى ئاشۇرىدۇ، شۇڭا قەلەمچە قەۋەتلىرى ئادەتتە كونا قۇدۇق قۇدۇقىغا چۆكىدۇ. شۇڭا، بەزى بۇرغىلاش ئەترىتى پەقەت يېڭى بۇرغىلانغان قۇدۇق بۆلىكىنىلا تارتىدۇ، بۇنىڭ قەلەمچە قەۋەتلىرىنى پارچىلاشقا ئانچە تەسىرى يوق.

3. لاينىڭ سىلىقلىقىنى ۋە لاي تورت سۈپىتىنى ياخشىلاش

لاينىڭ مايلاش كۈچىنى ئاشۇرۇش

لاينىڭ مايلاشچانلىقىنى ياخشىلاشنىڭ كونكرېت تەدبىرلىرى، بىرىنچىدىن، مايلاش دورىلىرىنىڭ مىقدارىنى ئاشۇرۇش، ئىككىنچىدىن، ھەر خىل مايلاش دورىلىرىنى بىرلەشتۈرۈپ ئىشلىتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

يۆنىلىشلىك بۇرغىلاش جەريانىدا، يۆنىلىشلىك مەشغۇلات جەريانىدا خام نېفىت ئادەتتە لايغا ئارىلاشتۇرۇلىدۇ. خام نېفىتنىڭ سىلىقلاشچانلىقى ياخشى بولسىمۇ، ئۇنى قوشۇش لاي قەۋىتىنىڭ سۈپىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ. شۇڭا، يۆنىلىشلىك بۇرغىلاش جەريانىدا خام نېفىتنى سۇ ئاساسلىق سىلىقلاش مايلىرى بىلەن بىللە ئىشلىتىش كېرەك. بۇ پەقەت سىلىقلاش مەسىلىسىنى ھەل قىلىپلا قالماي، يەنە خام نېفىت مىقدارىنىڭ ئېشىپ كېتىشىدىن كېلىپ چىققان قېلىن لاي قەۋىتىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

سىيرىلىشچان سۈركىلىش كۈچى سۈركىلىش كوئېففىتسېنتى بىلەن ئاشىدۇ. بۇنى ھەل قىلىش ئۈچۈن، تەخمىنەن 3-5 توننا خام نېفىتنى لايغا ئارىلاشتۇرغىلى بولىدۇ، خام نېفىت مىقدارى %9-10 تىن ئېشىپ كەتمەيدۇ.

لاي تورت سۈپىتىنى ياخشىلاش

لاي كېكىنىڭ سۈپىتىنى ياخشىلاش ئۈچۈن، سۇلفونلاشتۇرۇلغان ئاسفالت ۋە فېنول قېتىشمىسى قاتارلىق لاي ماتېرىياللىرىنى قوشۇشقا بولىدۇ. يۇقىرى سۈپەتلىك لاي كېكى پارچىنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ تۆۋەنلىشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدىغان پەرقنىڭ چاپلىشىپ قېلىش خەۋپىنى ئازايتىدۇ.

سۇيۇق مايلاشلاردىن باشقا، قاتتىق مايلاشلار ۋە يۇقىرى بېسىملىق مايلاشلارمۇ بۇرغىلاش جەريانىدا يوقاپ كەتكەن ئېغىرلىقنى ئازايتىشتا ئۈنۈملۈك. قاتتىق قاتلاملاردا يۆنىلىشلىك بۇرغىلاش جەريانىدا بۇرغىلاش جەريانىدا ئېغىرلىقنى يوقىتىش ئەھۋالى كۆرۈلگەندە، بىرلا ۋاقىتتا 200-300 كىلوگرام كېڭەيتىلگەن گرافىت قوشۇش ناچار مايلاش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان بۇرغىلاش جەريانىدا يوقاپ كەتكەن ئېغىرلىقنى ھەل قىلىشقا ياخشى تەسىر كۆرسىتىدۇ.

ئالاقىلىشىش: ماي ​​يې

يانفون/WhatsApp:+0086-18109206861
ئېلخەت:landrill@landrilltools.com
تور: www.landrilltools.com